La eterna disputa entre los camioneros y los usuarios

La reputación que tienen los camioneros en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) es muy pero muy mala, y ya sean automovilistas, peatones, ciclistas  o los usuarios de este transporte público, siempre tienen la misma opinión: "son unos cerdos" "les vale m**dre" entre otras cosas. Comentarios que están justificados por las acciones de los operadores al quebrantar las reglas de vialidad de manera frecuente y de manera general dar un servicio deficiente.

En mi caso, durante mi educación de secundaria-preparatoria llegué a hacer uso de este servicio pero desgraciadamente las experiencias fueron negativas siendo que en una ocasión me robaron el celular. Y aunque estrictamente éste hecho no tiene que ver con el camionero, provocó que dejara de utilizar el servicio y moverme por medio de rides con personas conocidas, servicios de plataformas como Uber, y automóvil propio. 

Sin embargo tras ver el documental "El Hombre-Camión" (enlace) le dan la vuelta a la moneda y muestran que el mal servicio de transporte público se justifica por las pésimas condiciones laborales a las que se someten los operadores por parte de los patrones. Son forzados a cumplir un tiempo de trabajo propuesto hace 15 años sin ser modificado a pesar del aumento descontrolado de tráfico en la ciudad. Esto por obvias razones los obliga a maniobrar de maneras riesgosas, exceder los límites de velocidad, competir con otros operadores por el pasaje etc. Y no conforme a eso, dicho itinerario no les concede un tiempo para comer, ir al baño, descasar; y se considera un trabajo de alto riesgo a la salud por la contaminación de los automóviles y del propio motor.

Lo que deja ver que el problema no es tanto los camioneros, sino que viene de más arriba con los funcionarios y los transportistas que usan los camiones como un negocio propio sin importar las condiciones de los usuarios y mucho menos la de los operadores.

ACTUALIZACIÓN DE ENTRADA
15/10/2017

¿Qué se opina del transporte en la ZMG?

El viernes por la tarde realicé el experimento de movilizarme por la ciudad si usar automóvil, dicho trayecto me tomó alrededor de 35 minutos en el camión ruta 25 desde la colonia Seattle hasta Andares. Mientras estaba esperando en la parada (7 minutos) pudo ser menos tiempo de no ser porque el primer camión que pasó no se detuvo. Conmigo esperando se encontraban 6 personas, una de las cuales llevaba a su hijo de no más de 1 año. Cuando obtuvimos la parada, el camión estaba en buenas condiciones y como no era "hora pico" iba relativamente vacío, a mi buena suerte me tocó un asiento libre y para mi grata sorpresa cuando subió una persona mayor en una de las paradas le cedieron uno de los asientos amarillos.

El camino no fue para nada extraordinario, subía y bajaba gente, el operador manejaba dentro de los límites permitidos de velocidad pero sin embargo no se detuvo en una de las paradas en la que casualmente, esperaba una persona en muletas. Como siempre en Guadalajara, esta apestado de coches, personas que vienen y van, uno que otro ciclista.

Definitivamente los elementos imprescindibles para movilizarse en la ciudad son quienes la conforman, es decir todos los autos, peatones, ciclistas, camiones etc. Y por ello se vuelve fundamental que por donde transitamos este adaptado para todos, porque queramos o no, tenemos que convivir. Para ello se necesita una metodología demasiado compleja que involucre rutas de camión bien pensadas de tal manera que los choferes no necesiten competir entre sí, rutas para los ciclistas y que se respeten las calles exclusivas para automóviles para que todo funcione.

Para tener un segundo punto de vista, realicé una entrevista a Elizabeth Díaz Acosta (46 años) sobre su experiencia en el transporte público.

¿Qué rutas de camión tomas?
-186 Tlajomulco y 632 del Palomar a la base aérea.

¿Cuánto tiempo te toma el trayecto?
-con tráfico 2 horas y media casi 3. Sin tráfico 1 hora y media

¿Qué problemas principales notas?
-el 632 lo llenan mucho y el 186 se descompone muy seguido
Hay muy pocos camiones para discapasitados

¿qué opinas de la seguridad y la limpieza?
-estan limpios pero no me siento muy segura debido a como manejan

¿Cuánto tiempo en promedio esperas en la parada?
-de 5 a 7 minutos en ambos

¿Cuánto te cobra el pasaje? ¿Lo consideras justo?
-el 632 $7 y el 186 $10. Sí porque está lejos.

¿Consideras amable el trato de los choferes? ¿dan siempre la parada?
-Son amables pero el 632 seguido no da paradas

¿Has tenido experiencias desfavorables, cuáles?
-Sí, por un frenón un señor no venía agarrado y chocó con mi codo tumbándole un diente.

¿Qué aspectos mejorarías?
-Que se paren en las paradas, que no los sobrellenen, que no se descompongan tan seguido

¿Considerarías útil poner los mapas de las rutas en las paradas en lugar de anuncios?
-sí muy útil

¿Algo más que quisieras aportar?
-cuando hay mucho tráfico se desvían de la ruta dificultando las paradas de algunos.

Finalmente para concluir esta entrada, aprovecho para reflexionar y transmitir a las personas que tratemos de mejorar el transporte público pues nos traería más beneficios de los que imaginamos por ejemplo una considerable disminución del tráfico, menos emisiones de smog, promover empleos, ahorrar gasolina... Para ello tenemos que poner nuestro granito de arena, por ejemplo: cuidar las unidades de transporte público en no ensuciar, no tirar basura, no mal tratarlos, reportar anomalías, ceder el asiento a quien lo necesite etc.